２００２　ＫＹＯＳＨＯ・ＣＵＰ　ＦＡＩＮＡＬ　in 京商サーキット

レースリポート

優勝!!

１．地方予選からファイナルまでの期間、ドライバーが練習していないこと。

２．メカニック（私）が怠慢で、準備不十分だったこと。

３．新品エンジンを、そのまま持ち込んでしまったこと。

総評：今回は特に致命的なトラブルが無かったので良かったです。

練習３ラウンドは、車両２台のエンジン調整・２速調整に費やしました。

予選１ラウンド目は、車高ダウンのセッティング変更が裏目に出て、
ギャップで大アンダーを誘発し外側のフェンスにヒットしてしまい、
予選開始１分でリヤウイングを失って１６周しか周れませんでした。

予選２ラウンド目は、路面にのった朝露のため１７周しか回れませんでした。

予選３ラウンド目は、路面グリップも良くなり１８周をクリアしました。

ここで１／２ファイナルまで少し時間が出来たためミニッツチャレンジに
エントリーしましたが、ＭＹミニッツ軍団？には歯が立たずあえなく撃沈。

１／２ファイナルは、ドライバー交代後エンジンが全開に吹けない状態になりましたが、
エンジンが焼けない様に何とか１／３スロットルで走りきりゴールすることが出来ました。
（他車と接触して転倒した際にマフラープレッシャーが外れたのが原因でした。）

決勝は、さすがに実力者揃いなのでクリーンなレース展開でまずは始まりましたが、
レース開始４分頃に１・２位を争っていたオフィスデポとシマダオートが接触した隙に、
なんと労せずトップにたつことが出来ました。
しかし、リードはわずかしかなく２番手で追い上げてきたシマダオートがこちらが進入ミス
した時に前へ出たでたのですが、ラインがきつかったためか失速してしまいウチの�@ドライバーは、
残念ながら避けきれず接触してしまいました。（結果的に転がせてしまい申し訳ありません。）
その後は、特に接触もトラブル無く１５分経過してドライバーチェンジを終えました。
レース経過２０分頃になると路面に乗った大量のオイルの影響の為か、周りの車が
ブレーキング時に流れ始めて来た頃に、ウチの車もラインからかなり逃げ始め、
２５分経過時に外側のフェンスにヒットさせてしまいました。
運良くリヤウイングが割れた程度で済んだので完全にコントロールを失うことは無かったのですが、
その後さらに路面が悪化して２度・３度とフェンスにヒットさせてしまいました。
その時点でも、なんとか２位のシマダオートには１周近くのアドバンテージあったので、
京商スタッフのアナウンスによる緊張の中、どうにかゴールまでたどり着くことが出来ました。
最後のウイニングランでは、路面がズルズルで、しかもドライバーはウルウルの涙目で、
最も緊張した瞬間だったので、シマリのない走行になってしまい申し訳ありませんでした。
（涙目でウルウル走行させていたのが、このリポートを書いている私です。）

メカニックドライバー
セカンドドライバー
エースドライバー

以上合計３名です。